Wie man die Brooklyn Bridge geht

Die Brooklyn Bridge verbindet zwei große New Yorker Stadtbezirke, Manhattan und Brooklyn, und Sie können sie zu Fuß, mit dem Auto oder mit dem Fahrrad erkunden oder einfach nur von weitem von vielen Aussichtspunkten in der Stadt bewundern.

So oder so, die Brooklyn Bridge ist ein Muss, wenn Sie nach Brooklyn reisen. In der Tat, es ist nicht nur eine erfreuliche Erfahrung für Touristen, viele New Yorker geboren und gezüchtet finden sich immer noch von der Brücke verzaubert.

Es gibt sogar einen eigenen Fußgängerweg auf der Brooklyn Bridge, über dem tosenden Autoverkehr, so dass es ein wunderbarer Spaziergang ist, aber zuerst müssen Sie entscheiden, auf welcher Seite Sie beginnen möchten und wie Sie dorthin kommen, um Ihre Reise zu beginnen.

Überquerung der Brooklyn Bridge

Nach Angaben des New York City Department of Transportation überqueren täglich mehr als 120.000 Fahrzeuge, 4.000 Fußgänger und 3.100 Radfahrer die Brücke.

Die Brücke bietet Platz für sechs Fahrspuren, und für Fahrzeuge, die die Brooklyn Bridge überqueren, gibt es keine Gebühren. Der breite, zentrale Fußgänger- und Radweg ist geteilt und oberhalb des unterhalb liegenden Verkehrs erhöht. Um eine potentiell gefährliche Kollision zu vermeiden, sollten Sie unbedingt die ausgewiesenen Fahrspuren für Fußgänger und Radfahrer beachten, die nur durch eine gestrichene Linie getrennt sind.

Die gesamte Länge der Brücke ist knapp über eine Meile lang. Zu Fuß benötigen Sie etwa 30 Minuten, um es in zügigem Tempo zu durchqueren, und bis zu einer Stunde, wenn Sie für Fotos anhalten und die Aussicht genießen (was Sie unbedingt tun sollten).

Zugriff auf die Brooklyn Bridge von Brooklyn

Es gibt zwei Eingänge zur Brooklyn Bridge auf der Brooklyn Seite, und viele U-Bahnen verlaufen in der Nähe der Stadt, um die Fußgängerwege zu erreichen.

Der Brooklyn Bridge Pedestrian Walkway beginnt an der Kreuzung von Tillary Street und Boerum Place und ist der Eingang, den man von einem Auto aus sieht, wenn man die Brooklyn Bridge überquert. Der zweite Weg, um auf den Gehweg zu gelangen, ist über die Unterführung in der Washington Street, etwa zwei Blocks von der Front Street in Brooklyn entfernt. Diese Unterführung führt über eine Treppe zu einer Rampe, die direkt zum Gehweg führt.

In Bezug auf den öffentlichen Nahverkehr müssen Sie immer noch von einem Drittel bis zu zwei Dritteln einer Meile von einer U-Bahn-Station laufen, um den Fußgängerweg zu erreichen, egal welche U-Bahn Sie nehmen:

• Sie können die U-Bahn A oder C zur Haltestelle High Street-Brooklyn Bridge nehmen, um die Brücke zu erreichen. Vom Bahnhof aus biegen Sie rechts in die Pearl Street ein und dann links in die Prospect Street bis zur Unterführung in der Washington Street.
• Für ein charmanteres Abenteuer können Sie die U-Bahn-Linien 2 und 3 bei der Clark Street Station verlassen und dann links in die historische Henry Street einbiegen, die bergab zu den Brücken führt. Nehmen Sie den Weg durch die Koopt-Häuser in der Cranberry Street und überqueren Sie den Cadman Plaza West. Folgen Sie dem Pfad durch den Park bis zur Washington Street (Cadman Plaza East), wo sich die Unterführung auf der linken Seite befindet.

• Sie können auch eine andere, längere, aber einfachere Route von der U-Bahn 2, 3, 4, 5, N oder R von Borough Hall nehmen. Von hier aus gehen Sie etwa 12 Minuten am Boerum Place entlang, vorbei am Brooklyn Marriott auf der rechten Seite, bevor Sie zum Fußweg der Brooklyn Bridge in der Tillary Street gelangen.

Um nach Brooklyn zurück zu kommen, können Sie immer zurück gehen, aber Sie können auch die J, Z, 4 oder 5 von der City Hall oder die 2 und 3 von der Chambers Street nehmen. Der coolste und schnellste Weg zurück zu kommen, ist jedoch auf der NYC Ferry vom Fulton Ferry Landing Stop im Brooklyn Bridge Park.

Zugriff auf die Brooklyn Bridge von Manhattan

Der Zugang zum Brooklyn Bridge Pedestrian Walk ist einfacher von der Manhatten Seite, aber die Aussicht ist nicht ganz so atemberaubend wie von der anderen Seite.

Von Manhattan beginnt der Eingang gegenüber der nordöstlichen Ecke des City Hall Parks entlang der Center Street. Die nächstgelegenen U-Bahnstationen sind die 4, 5 und 6 Züge der Station Brooklyn Bridge-City Hall. der J oder Z Zug in der Chambers Street Station; oder der R-Zug im Rathaus. Wenn Sie jedoch von der Westseite Manhattans reisen und es Ihnen nichts ausmacht, ein paar zusätzliche Blöcke zu gehen, können Sie auch die Züge 1, 2 oder 3 zur Chambers Street nehmen, nach Osten gehen und dann die Park Row überqueren, um Ihren Spaziergang über die Brücke.

Sobald Sie in Brooklyn ankommen, gibt es zwei Ausgänge, eine, die hinunter in DUMBO und die andere in Downtown Brooklyn führt. Um zurück nach Manhattan zu gelangen, gehen Sie über die Treppe an der ersten Ausfahrt in DUMBO, die über die Prospect Street zur Washington Street führt, und nehmen Sie den nahe gelegenen F-Zug auf der York Street oder den A- und C-Zug auf der High Street. Weiter auf der Brücke, eine absteigende Rampe fährt weiter (eine bessere Option für Radfahrer) auf der Tillary Street und Boerum Place in der Innenstadt von Brooklyn auslassen; die nächsten U-Bahn-Linien von diesem Ausgang sind die A, C und F bei Jay Street-Metrotech; 4 und 5 in der Borough Hall; oder der R in der Court Street.

Frühe Geschichte der Brooklyn Bridge

Die Brücke wurde 1883 in einer Einweihungszeremonie unter dem Vorsitz von Präsident Chester A. Arthur und dem Gouverneur von New York, Grover Cleveland, der Öffentlichkeit zugänglich gemacht. Jeder Fußgänger mit einem Pfennig für die Maut war willkommen zu überqueren - schätzungsweise 250.000 Menschen gingen in den ersten 24 Stunden über die Brücke - Pferde mit Fahrern wurden mit 5 Cent belastet, und es kostete 10 Cent für Pferde und Wagen.

Unglücklicherweise entfaltete sich die Tragödie nur sechs Tage nach dem Debüt der Brücke, als 12 Menschen mitten in einer Massenpanik zu Tode getrampelt wurden, angeregt durch ein panisch (falsches) Gerücht, dass die Brücke in den Fluss kollabiert. Im darauffolgenden Jahr führte P. T. Barnum, berühmt für seinen Zirkus, 21 Elefanten über die Brücke, um die Ängste der Öffentlichkeit bezüglich seiner Stabilität zu zerstreuen.

Die Fußgängergebühr wurde 1891 aufgehoben, zusammen mit der Mautstraße im Jahr 1911, und seitdem ist die Brückenüberfahrt für alle kostenlos. Obwohl früher U-Bahn und Straßenbahn auf der Brücke verkehrten, wurden die Hochbahnen 1944 eingestellt und die Straßenbahnen folgten 1950.